La peinture de marquage routier bi-composant est-elle plus économique que la peinture thermofusible sur le long terme ? D'une manière générale, la peinture de marquage routier à deux composants est considérée comme plus durable que la peinture de marquage routier thermofusible, ce qui peut offrir des avantages économiques à long terme. Les peintures de marquage routier à deux composants sont généralement constituées de résine MMA et d'un agent durcissant qui sont mélangés avant l'application. Cela forme un revêtement dur et résistant à l'usure qui peut résister à des volumes de trafic élevés et aux intempéries.   Cependant, la peinture de marquage routier à deux composants est plus chère à l'achat et à l'utilisation que la peinture thermofusible. Le processus d'application des peintures de marquage routier à deux composants nécessite un équipement spécialisé et des opérateurs expérimentés, ce qui augmentera le coût. De plus, les peintures de marquage routier à deux composants nécessitent des temps de durcissement plus longs que les peintures de marquage routier thermofusibles, ce qui peut entraîner des embouteillages et une diminution de la productivité.   En conclusion, l'avantage économique des peintures de marquage routier à deux composants par rapport aux peintures de marquage routier thermofusibles dépendra des besoins et des exigences spécifiques de la route ou des projets. Il est important de prendre en compte des facteurs tels que le volume de trafic, le climat et les exigences d'entretien lors de la détermination de la solution de marquage routier la plus rentable. Nous sommes un fabricant professionnel de perles de verre et de résine MMA pour la peinture de marquage routier, et nous pouvons vous fournir des produits hautement compétitifs et un support technique si vous en avez besoin. Veuillez cliquer sur le lien pour voir. https://www.cntory.com/mma-resin_c14

Prévention de la fissuration des lignes de marquage Pour éviter que la ligne de marquage routier ne se fissure, sauf en choisissant les matières premières qualifiées et en préparant correctement les revêtements routiers. L'application dans des conditions favorables est requise, les précautions suivantes doivent être prises lors de la construction avec de la peinture thermoplastique. 1. Mettez la peinture dans la bouilloire de réaction pour la chauffer. La température doit être augmentée progressivement. Remuez pendant le chauffage et ne le chauffez pas violemment, ce qui pourrait provoquer des fissures dues à une surchauffe partielle locale. 2. En remuant pendant un temps suffisant, attendez que la température des couches supérieure et inférieure soit constante et que les matériaux soient complètement mélangés de manière uniforme avant de commencer à tracer la ligne. 3. Essayez de tracer les lignes à la fois avec une petite différence de température entre l'air et le sol. Si en été, la température au sol est la plus élevée à midi et doit être évitée, l'heure suggérée est de 6h00 à 10h00 et de 16h00 à 19h00 Tory produit des perles de verre réfléchissantes, les perles de verre de haute qualité pour la peinture de marquage routier thermoplastique, et nous pouvons fournir le support technique sur la peinture et la construction. Veuillez en savoir plus sur nos produits via le lien ci-dessous. https://www.cntory.com/contactez-nous_d2

Comment entretenir les marquages ​​routiers Pour maintenir les performances rétroréfléchissantes des marquages ​​routiers, une maintenance et un entretien réguliers sont nécessaires. Voici quelques mesures qui peuvent être prises pour entretenir les marquages ​​routiers : 1.Nettoyage : un nettoyage régulier des marquages ​​routiers peut aider à éliminer la saleté, la poussière, l'huile et d'autres contaminants qui peuvent s'accumuler à la surface des marquages ​​routiers et réduire leurs performances rétroréfléchissantes. Un nettoyeur haute pression ou une solution de nettoyage spécialement conçue pour les marquages ​​routiers peut être utilisée pour nettoyer les marquages ​​routiers. 2.Réapplication de billes de verre rétroréfléchissantes : les billes de verre rétroréfléchissantes utilisées dans les marquages ​​routiers peuvent s'enlever avec le temps, ce qui réduira les performances rétroréfléchissantes des marquages. Pour restaurer les performances rétroréfléchissantes, des billes de verre rétroréfléchissantes peuvent être réappliquées sur la surface des marquages ​​routiers. 3.Réparation des marquages ​​routiers endommagés : les marquages ​​routiers endommagés, tels que les fissures et les lacunes, peuvent réduire les performances rétroréfléchissantes des marquages ​​routiers. La réparation des marquages ​​endommagés, comme le remplissage des fissures et des vides, peut aider à restaurer les performances rétroréfléchissantes des marquages. 4. Inspection régulière : des inspections régulières des marquages ​​routiers peuvent aider à identifier les zones des marquages ​​qui doivent être nettoyées, réparées ou faire réappliquer des billes de verre rétroréfléchissantes. Cela peut aider à maintenir les performances rétroréfléchissantes des marquages ​​routiers dans le temps. 5. Utilisation de matériaux de haute qualité : l'utilisation de matériaux de marquage routier de haute qualité et la conservation de ses performances rétroréfléchissantes peuvent aider à garantir que les marquages ​​routiers maintiennent les performances rétroréfléchissantes au fil du temps. Il est important de noter que la fréquence d'entretien et de maintenance dépendra de plusieurs facteurs, tels que l'emplacement des marquages ​​routiers, la circulation et le climat local. Pour s'assurer que les marquages ​​routiers conservent leurs performances rétroréfléchissantes dans le temps, il est recommandé de suivre un programme d'entretien régulier et de résoudre rapidement tout problème avec les marquages. Si vous avez besoin de repulvériser des billes de verre, vous pouvez vous référer aux produits de ce lien : https://www.cntory.com/glass-beads-for-road-marking_c1 Dans cette page, vous trouverez des perles de verre Tory HR, qui ont une large gamme de tailles de distribution allant de 100 um à 5000 um, un indice de réfraction stable et une faible teneur en métaux lourds. Son application à la construction de marquage routier contribue à améliorer les propriét...

Différence entre la peinture de marquage routier monocomposant et bicomposant Il existe des peintures à un composant et des peintures à deux composants pour le marquage routier. Monocomposantla peinture est généralement prête à l'emploi et peut être séchée par film par évaporation de solvants ou par réaction directe avec certaines substances présentes dans l'air, telles que l'humidité. Au contraire, la peinture à deux composants est généralement utilisée en mélangeant A et B dans une certaine proportion. Il est durci par une réaction entre les deux matériaux, puis une certaine épaisseur de film se forme dans le plan de base. Les deux types de peintures se confondent facilement. Pour la peinture à un composant, mettez la peinture à haute teneur en solides (la résine est également prépolymérisée) dans deux barils, puis ajoutez un initiateur (ou un agent de durcissement) et utilisez un équipement à deux composants pour la construction. L'épaisseur de pulvérisation peut atteindre 600-800 μm, déposer les perles de verre réfléchissantes sur la surface de la peinture est également disponible. De plus, il est très proche de l'odeur de la peinture à deux composants. Mais il existe quelques différences dans leur temps de levage et leurs propriétés réfléchissantes. Par conséquent, lors de l'achat d'une peinture de marquage routier à deux composants, vous pouvez demanderla fiche technique du produit pour éviter toute perte. Tory a développé une peinture de marquage routier à deux composants avec une adhérence et une résistance de surface supérieures basées sur les caractéristiques de la résine MMA. Si vous avez la même demande sur le développement de peinture à deux composants, vous pouvez consulter ses paramètres techniques détaillés via le lien fourni ci-dessous : https://www.cntory.com/2-components-paint-mma-resin_p31.html

Abrasion des lignes de marquage de peinture épaisse à deux composants Lorsque la surface de la route est relativement rugueuse et a une structure profonde, il convient d'utiliser la ligne de marquage routier réfléchissante pulvérisée à deux composants. La ligne de marquage à deux composants est communément appelée acrylique une fois la réaction de durcissement de la résine pure terminée car il s'agit d'un film de durcissement par réaction. L'acrylique est un matériau polymère plastique important qui a été développé plus tôt. En raison de sa structure chimique spéciale, le film de revêtement de marquage formé a une dureté élevée et une résistance élevée à l'usure de la ligne de marquage. Il est difficile de broyer les perles de verre pré-mélangées. Même si les perles mélangées intérieures sont broyées, les performances de réflexion seront fondamentalement perdues. S'il vous plaît voir l'image ci-dessous: Ci-dessus : Corrosion et usure à la surface des billes de verre réfléchissantes RI1.5 à gauche, RI1.9 au milieu et perles de verre résistantes à l'usure longue durée à droite (Remarque : indice de réfraction élevé ≠ résistance à l'usure, résistance à la corrosion, mais indice de réfraction élevé, la résistance à l'usure est relativement élevée) En conséquence, après quelques années d'utilisation de la ligne de marquage à revêtement épais bi-composant, les performances réfléchissantes seront réduites. À ce stade, un entretien du marquage est nécessaire - retirer la ligne et redessiner ou pulvériser pour couvrir d'autres lignes de marquage réfléchissantes. Il est recommandé que l'épaisseur de la ligne de marquage ne soit pas inférieure à 1,2 mm et que la quantité de peinture par mètre carré soit d'environ 2 kg. L'épaisseur du revêtement ainsi formé peut recouvrir efficacement la surface de la route et saupoudrer de billes de verre sur la surface du revêtement, prolongeant ainsi la durée de vie de la ligne de marquage.

Comment augmenter l'épaisseur de pulvérisation d'une peinture MMA à 2 composants ? La ligne de marquage routier réfléchissante pulvérisée à deux composants n'est généralement utilisée que pour le renouvellement des routes urbaines, et l'épaisseur est normalement de 0,6 à 0,8 mm (en fait environ 0,5 mm). Quelle que soit la résistance de la peinture, l'épaisseur n'est pas suffisante pour les routes à fort trafic. Comment maximiser les performances de la ligne de signalisation réfléchissante projetée bi-composant, pour répondre aux exigences du projet, mais aussi assurer l'épaisseur de construction et réduire le coût de construction ? 1. La quantité de revêtement par pulvérisation par mètre carré est de 1,0 à 1,5 kg et elle est équipée d'un double distributeur de perles de verre (ou d'un épandeur de pulvérisation). 2. La quantité de billes de verre tombant sur la surface n'est pas inférieure à 0,45 kg et la quantité de billes de verre prémélangées n'est pas inférieure à 0,5 kg (ou 30% en poids de la peinture) 3. Rapport de base : 1 mètre carré avec 1 kg de perles de verre (il y a une certaine perte, l'application réelle est de 0,85 kg). 4. La distribution granulométrique des billes de verre : environ 0,4 à 1,0 mm pour la goutte et environ 0,85 à 1,4 mm pour le mélange. 5. Épaisseur de la peinture de marquage routier : ≥1,2 mm 6. Les données de rétroréflectivité sont essentiellement supérieures à 400mcd.