Qu'est-ce Qu'un Véritable Marquage Routier à Haute Réflexion ?

Qu'est-ce qu'un véritable marquage routier à haute réflexion ?

Mar 29,2024

Qu'est-ce qu'un véritable marquage routier à haute réflexion ?

Le marquage routier possède une longue histoire et joue un rôle crucial dans la sécurité routière en avertissant les gens afin de les protéger des accidents, et c'est exactement la raison pour laquelle il convient de souligner la haute réflectivité du marquage routier. Mais comprenez-vous vraiment ce qu’est un véritable marquage routier à haute réflexion ? Selon les dernières normes chinoises en matière de marquage routier, les données sur le marquage routier hautement rétroréfléchissant des États-Unis, du Canada et de l'Australie, et les données de marquage routier réfléchissant actuellement utilisées dans les pays d'Asie du Sud-Est, etc., Tory est ici pour résumer et présenter les normes de marquage routier à haute réflexion.

Marquages routiers ordinaires hautement réfléchissants

● Avec certaines performances anti-pollution ;

● Le coefficient de rétroréflexion continue est supérieur à 450 mcd (dans des conditions sèches) ;

● Le coefficient de rétroréflexion initial est supérieur à 600 mcd (dans des conditions sèches) ;

● Visibilité dégagée la nuit ;

Remarque : La nouvelle norme nationale chinoise GB/T16311 divise les marquages routiers réfléchissants en 4 classes :

Réflexion de niveau 1 : 150 ~ 250 mcd

Réflexion de niveau 2 : 250 ~ 350 mcd

Réflexion de niveau 3 : 350 ~ 450 mcd

Réflexion de niveau 4 : au-dessus de 450mc

Marquages routiers hautement réfléchissants les nuits de pluie

● Avec certaines performances anti-pollution ;

● Visibilité claire la nuit ;

● Le coefficient de rétroréflexion initial est supérieur à 500 mcd (dans des conditions sèches) ;

● Le coefficient de rétroréflexion initial est supérieur à 260 mcd (en conditions humides) ;

● Le coefficient de rétroréflexion initial est supérieur à 150 mcd (dans des conditions de pluie continue)

● Le coefficient de rétroréflexion continue est supérieur à 300 mcd (en utilisation normale, dans des conditions sèches)

● Le coefficient de rétroréflexion continue est supérieur à 160 mcd (en utilisation normale, dans des conditions humides)

● Le coefficient de rétroréflexion continue est supérieur à 90 mcd (en utilisation normale, dans des conditions de pluie continue)

Remarque : Sources de données Norme locale provinciale du Sichuan : Exigences de qualité et méthodes d'essai pour les marquages réfléchissants sur la circulation routière les nuits pluvieuses

Marquages routiers thermofusibles à haute réflexion

Exigences de base :

Résine (matière organique totale) : ≥19 %

Billes de verre mélangées internes de TYPE 3 : ≥35 %

Dioxyde de titane rutile : ≥12,5 %

Autres : 33,5%

Spécifications de base de la peinture thermofusible hautement réfléchissante :

Point de ramollissement : ≥100℃

Résistance à la compression : ≥15Mpa

Facteur de luminosité : ≥0,85 (la température constante de 200 ℃ pendant 4 heures ne peut pas être inférieure à 0,75)

Performance de construction : Aucune précipitation à température constante de 200 ℃ pendant 4 heures (pas d'état d'agitation)

Goutte sur perles de verre : TYPE 3 (Montant : ≥0,5kg/㎡)

Coefficient de rétroréflexion initial : ≥600mcd

Coefficient de rétroréflexion continu : pas moins de 450 mcd

Marquages routiers à deux composants hautement réfléchissants

Teneur en résine : ≥35 %

Billes de verre TYPE 3 : ≥35 %

Teneur en dioxyde de titane : ≥12,5 %

Autres : 17,5%

Remarque : Les marquages routiers pulvérisés à deux composants n'ont pas de propriétés réfléchissantes continues. Les propriétés réfléchissantes disparaîtront après la chute de la couche superficielle de billes de verre. Si la teneur en résine est inférieure à 35%, la finesse structurelle de la peinture sera réduite après formation du film, les performances seront fortement réduites, tout comme les propriétés anti-pollution et de résistance à la pression.

Performances de marquage routier à haute réflexion à deux composants avec chape :

Épaisseur de la chape : 1,5 ~ 1,8 mm

Temps de gel : ≥10 minutes (à 23°C, garantit pleinement les performances de pénétration de la peinture et améliore l'adhérence sur route)

Temps de séchage par réticulation : 20 à 40 minutes réglables

Goutte de TYPE 3 sur perles de verre : ≥500g/㎡

Habituellement, si les marquages routiers sur chape peuvent être construits sur la base du rapport et des performances ci-dessus, le coefficient de rétroréflexion initial sera supérieur à 600 mcd.

Résumé : Habituellement, le marquage routier réfléchissant ne doit pas nécessairement posséder une réflectivité continue, cependant, il ne peut certainement pas être appelé et compté comme un marquage routier hautement réfléchissant s'il ne peut pas répondre aux exigences du « coefficient de rétroréflexion initial ≥ 500 mcd, coefficient de rétroréflexion ≥ 250 mcd en utilisation normale". Les marquages hautement réfléchissants n'ont pas d'importance de quel matériau ils sont fabriqués : les marquages thermofusibles, à base d'eau et à deux composants peuvent tous répondre aux exigences des marquages routiers hautement réfléchissants.

Le but ultime de l’installation et de l’entretien du marquage routier est d’améliorer la sécurité routière ; pour cela, des matières premières de haute qualité destinées à la sécurité routière sont essentielles.

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