Influence De La Température De Construction Sur Les Marquages thermofusibles

Influence de la température de construction sur les marquages thermofusibles

Mar 18,2024

Influence de la température de construction sur les marquages thermofusibles

La température de construction de la peinture de marquage thermofusible fait généralement référence à la température de la trémie du véhicule de marquage, ce qui nécessite généralement que le matériau dans la trémie soit maintenu à 180-220 ° C. Lorsque la température de fusion de la peinture de marquage thermofusible est trop élevée, la volatilisation des additifs présents dans la peinture est accélérée. Dans le même temps, les matériaux organiques tels que la résine sont sujets au vieillissement, ce qui peut également rendre le marquage fragile, voire tomber gravement, après sa mise en service. Par conséquent, la température des peintures de marquage routier doit être strictement contrôlée pendant la construction. Compte tenu des caractéristiques de la résine elle-même, il est plus approprié de contrôler la température de construction entre 180 et 220 ℃.

Lorsque la température de construction de la peinture de marquage est inférieure ou inférieure à 180 ℃, la résine de pétrole ne s'étire pas complètement, ce qui peut provoquer les effets suivants :

1. Affecte la fluidité de la peinture de marquage thermofusible, entraînant une rugosité de surface pendant la construction. La conséquence directe est l'apparition d'un nombre faible ou important de piqûres sur la surface de marquage, ce qui affecte directement l'aspect du marquage ;

2. Si la température est trop basse, cela affectera également l'extensibilité des molécules de résine à l'intérieur de la peinture de marquage thermofusible pour la circulation routière, entraînant des modifications dans l'adhérence du marquage à la surface de la route. Étant donné que la résine de pétrole elle-même est un composé polymère, ces composés ressemblent à des boules métalliques à basse température. À mesure que la température augmente, le mouvement moléculaire s’intensifie et les molécules s’étendent et se déplient progressivement. Pendant le processus de chauffage, c’est comme si une bobine s’étirait. Par conséquent, à mesure que la température augmente, sa fluidité et sa surface augmentent, ce qui entraîne une fluidité accrue dans la peinture de marquage thermofusible, le risque de contact de la résine et de la surface de la route augmente pendant la construction, et il est facile de lier plus étroitement avec le matériau de revêtement de route. Il n'est pas difficile de comprendre pourquoi, lorsque la température de construction du revêtement est trop basse, les marquages thermofusibles sont susceptibles de se détacher partiellement, voire à grande échelle, lors de l'utilisation.

Le but ultime de l’installation et de l’entretien du marquage routier est d’améliorer la sécurité routière ; pour cela, des matières premières de haute qualité destinées à la sécurité routière sont essentielles.

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