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À propos du marquage routier antidérapant coloré
Jul 09,2024

À propos du marquage routier antidérapant coloré





En tant que nouveau type de technologie de chaussée et d'embellissement, le marquage routier antidérapant coloré présente les caractéristiques de résistance à l'usure, de couleur vive, d'absence de décoloration, de dureté et de fermeté, de longue durée de vie, de processus simple, etc. Il a été largement utilisé dans divers construction de marquage routier.


Ⅰ. Qu'est-ce qu'un marquage routier antidérapant coloré ?


Le marquage routier antidérapant coloré est une route qui forme une certaine profondeur structurelle sur la surface de la route en posant des agrégats résistants à l'usure et hautement polissables sur la structure routière d'origine, ce qui modifie le point de contact entre le pneu et la surface de la route. et améliore considérablement le coefficient de friction de la route.


Ⅱ. Fonctions du marquage routier antidérapant coloré ?



  • Antidérapant


Les agrégats colorés avec des valeurs de polissage élevées ont une grande profondeur structurelle, ce qui augmente le coefficient de frottement de la surface de la route et lui confère de bonnes performances antidérapantes. Lorsqu'il est utilisé sur des pentes et des virages serrés, il peut améliorer efficacement les performances de sécurité de la surface de la route.



  • Avertissement de circulation


Lors de la pose, le service de gestion du trafic peut choisir des agrégats de différentes couleurs selon différentes voies pour jouer un rôle dans les invites de circulation et distinguer les différentes fonctions routières.



  • Embellir l'environnement


Les marquages ​​routiers colorés peuvent non seulement améliorer les performances et la fonction de la surface de la route, mais également utiliser leurs couleurs vives pour créer divers motifs afin d'embellir l'environnement, avec de bons effets visuels et un avertissement amélioré.


  • Atténuer « l’effet d’îlot de chaleur »


En raison de son taux d'absorption de chaleur élevé et de sa faible réflectivité, le revêtement d'asphalte noir traditionnel peut absorber davantage de rayonnement solaire pendant les étés chauds, provoquant une augmentation de la température du revêtement, affectant la température ambiante à des degrés divers. Les marquages ​​routiers antidérapants colorés peuvent réduire considérablement le taux d'absorption de la lumière solaire et augmenter la réflectivité, réduisant ainsi la température de la chaussée et atténuant « l'effet d'îlot de chaleur ».


Ⅲ. Exigences en matière d’environnement de construction


1. La construction peut être organisée la nuit en été, évitant ainsi les périodes de températures élevées, et les routes trop larges doivent être construites par tronçons.

2. Essayez d'éviter les constructions en dessous de 0 ℃ ou au-dessus de 40 ℃.

3. La construction doit être arrêtée les jours de brouillard et de pluie, et la construction doit être évitée lorsque l'humidité ambiante est supérieure à 75 %.

4. La construction n'est pas autorisée lorsque la température de la surface de base est inférieure à 0 ℃ ou supérieure à 45 ℃.


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