Pourquoi Les Peintures De Marquage à Deux Composants Sont-elles Plus Adaptées Aux Sections à Fort Trafic ?

Pourquoi les peintures de marquage à deux composants sont-elles plus adaptées aux sections à fort trafic ?

Apr 07,2024

Pourquoi les peintures de marquage à deux composants sont-elles plus adaptées aux sections à fort trafic ?

Il existe environ trois types de peinture de marquage routier sur le marché, à savoir : la peinture de marquage à base d'eau, la peinture de marquage thermofusible et la peinture de marquage bi-composant. Alors, quelles sont les différences entre ces types de marquages, et quel type est le plus adapté aux sections à fort trafic ?

1. La peinture de marquage à base d'eau a une faible résistance à l'usure et ne peut être utilisée que pendant environ trois mois à six mois. De plus, comme la peinture elle-même n’adhère pas fermement aux billes de verre, le marquage n’a pas de performances réfléchissantes ; malgré l'efficacité de construction et d'entretien du projet de marquage plus élevée, mais il n'est pas très apprécié pour être utilisé dans des sections à fort trafic. Habituellement, les marquages à base d'eau sont plus adaptés aux autoroutes de premier et deuxième niveaux dans les villes et les sections à moindre trafic.

2. La résistance à l’usure de la peinture de marquage thermofusible est meilleure que celle des marquages à base d’eau. Il peut être utilisé pendant plus d’un an dans les zones à fort trafic. Habituellement, les peintures thermofusibles sont mélangées à des billes de verre à déposer pour que les marquages routiers reflètent la lumière. Cependant, étant donné que la principale matière première de la peinture de marquage thermofusible est la résine de pétrole C5, qui est fortement affectée par les changements de température, les marquages deviendront collants à des températures élevées en été et adhéreront facilement à la saleté, en particulier dans les villes où la pollution environnementale est grave. les marquages ne seront pas résistants aux taches.

3. La peinture de marquage à deux composants a la plus forte résistance à l'usure parmi les trois et peut être utilisée pendant plus de 2 ans, même sur les routes à fort trafic. La matière première principale de la peinture de marquage à deux composants est le méthacrylate de méthyle, qui empêche le marquage à deux composants d'être affecté par les changements de température et les fibres résistantes à l'usure et aux fissures une fois le marquage endommagé. Il a également un bon effet sur les perles de verre. L'excellente adhérence empêche les billes de verre sur la surface de marquage de tomber facilement. Lors de l’entretien des marquages, il n’est pas nécessaire de retirer les anciens marquages. Il vous suffit de polir la surface des anciens marquages puis de pulvériser une couche de marquages bi-composants haute luminosité, améliorant ainsi encore l'efficacité de l'entretien des marquages.

Il est important de noter que différents fabricants peuvent avoir des formulations exclusives ou des variantes de types de résine pour les peintures de marquage routier. De plus, les réglementations et normes régionales peuvent influencer le choix de la résine pour les applications de marquage routier.

Le but ultime de l’installation et de l’entretien du marquage routier est d’améliorer la sécurité routière ; pour cela, des matières premières de haute qualité destinées à la sécurité routière sont essentielles.

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