Les marquages ​​routiers réfléchissants permettent aux humains et aux véhicules de partager la sécurité

Le marquage routier revêt une importance vitale dans le système de sécurité routière. Comparé à l’éclairage public, à la signalisation et à d’autres équipements de sécurité, le marquage routier peut avoir un impact positif durable sur la sécurité routière pour un coût relativement faible. Dans le même temps, à mesure que la technologie progresse, les véhicules autonomes sont considérés comme une réponse au taux d’accidents élevé.

Cependant, étant donné que les véhicules autonomes s’appuient sur la vision industrielle pour se guider dans la grande majorité des situations, ils ne peuvent pas fonctionner efficacement sur des routes manquant d’entretien. Par conséquent, les solutions technologiques de conduite autonome applicables doivent inclure des marquages ​​routiers qui peuvent être reconnus aussi bien par les conducteurs humains que par la vision industrielle.

JE . Système de sécurité des marquages ​​routiers

Le marquage routier est un système de sécurité routière composé d'une couche de base et d'une couche rétroréfléchissante. La couche de base peut être constituée de peintures à base de solvants ou à base d'eau, de peintures thermoplastiques ramollies par la chaleur ou de peintures à deux ou plusieurs composants solidifiées par des réactions chimiques sur la chaussée.

Couche de base—Peintures

La couche de base est l’élément clé du système de marquage routier, qui peut être divisée en deux catégories : fine et épaisse. La base la plus fine ne dépasse généralement pas 1 mm et la méthode de construction est principalement la pulvérisation. La base plus épaisse peut atteindre plusieurs millimètres et la méthode de construction est principalement la chape. Les fonctions principales de la couche de base sont respectivement de fournir la couleur requise pour les marquages ​​routiers, de former une surface rétroréfléchissante et de lier des billes de verre. Le choix des matériaux de base détermine la durabilité du système de marquage routier, ce qui pourrait améliorer considérablement la qualité du marquage routier si les matériaux sélectionnés possédaient une meilleure résistance aux intempéries.

Couche rétroréfléchissante – Billes de verre

Les billes de verre sont un élément indispensable du système de marquage routier, assurant la rétroréflexion et protégeant dans une certaine mesure la couche de base de l'abrasion provoquée par les roues. L'indice de réfraction (RI) est une caractéristique essentielle des billes de verre pour le marquage routier. Habituellement, les billes de verre standard ont un indice de réfraction de 1,5, tandis que les billes de verre plus avancées peuvent avoir un indice de réfraction de 1,7. Dans certaines applications spéciales, l'indice de réfraction des billes de verre peut atteindre 1,9. Les perles de verre de haute qualité ont une meilleure rondeur et une meilleure réflectivité, ainsi qu'une protection anticorrosion plus forte.

II. Les marquages ​​routiers sont cruciaux

La conduite automobile est une tâche hautement visuelle et les marquages ​​routiers peuvent fournir une référence simple, continue et claire à l'emplacement. Le marquage routier aide les véhicules à rester centrés sur la voie, notamment dans les virages.

Le marquage routier est particulièrement crucial lors de la conduite sur des routes dépourvues d'éclairage la nuit. Des études ont montré que l'obscurité altère considérablement les capacités visuelles des conducteurs. Ainsi, même si la charge de trafic est plus faible la nuit que le jour, le taux et la gravité des accidents sont nettement plus élevés.

Les marquages ​​routiers doivent être réfléchissants afin d'être clairement visibles sous les phares. C'est ce que font les perles de verre. Le degré de réflexion des marquages ​​routiers dépend du type, de la qualité et du tassement des billes de verre. Lors de l'utilisation du marquage routier, l'usure superficielle des billes de verre va provoquer l'atténuation de la rétro-réflexion.

Dans le Journal of the Transportation Research Board de 2013, la Texas A&M University a confirmé la corrélation entre le coefficient de rétroréflexion et la sécurité routière. L'étude a révélé que pour chaque augmentation de 100 mcd/m²/lx du coefficient de rétroréflexion des marquages ​​routiers, le nombre d'intersections associées à des accidents diminuait de 23 %.

III. Le rôle du marquage réfléchissant dans la conduite automatique

Actuellement, environ 90 % des accidents sont causés par une erreur humaine. Par conséquent, il est largement admis que l’ajout de davantage de capteurs ou le remplacement des conducteurs humains par des ordinateurs de précision peuvent réduire la fréquence des accidents. Cependant, sans marquage routier correctement entretenu, les systèmes de conduite automatique ne peuvent pas fonctionner correctement. En effet, le système de conduite automatique s'appuie toujours sur le marquage routier pour déterminer où se trouve le véhicule dans la voie.

L’augmentation du coefficient de rétroréflexion des marquages ​​routiers permettra au système d’avertissement de sortie de voie de fonctionner plus efficacement. Presque tous les systèmes d'automatisation basés sur la vision industrielle exigent que les marquages ​​routiers soient réfléchissants afin de permettre une reconnaissance efficace la nuit.

Dans un avenir proche, les marquages ​​routiers guideront non seulement les véhicules à conduite humaine, mais également les voitures contrôlées par ordinateur. Jusqu'à ce que l'automatisation complète devienne une réalité, il est absolument essentiel que la signalisation routière et le marquage routier soient correctement maintenus à un niveau élevé.

Grâce à leurs excellentes caractéristiques, les peintures bi-composants remplacent progressivement les peintures thermoplastiques pour devenir la norme du marquage routier. Compte tenu notamment de sa visibilité, de sa durabilité, de sa protection de l'environnement et de son coût à long terme, de plus en plus d'autoroutes de haute qualité l'utilisent comme solution privilégiée pour le marquage routier.

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La peinture routière bi-composant MMA est recommandée pour obtenir un marquage routier de haute qualité, durable et durable. En outre, la peinture routière MMA peut être fermement liée à une variété de substrats. La sécurité et la visibilité des marquages ​​routiers peuvent être améliorées en mélangeant du MMA avec des billes de verre pour former une surface routière hautement réfléchissante.

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