Problèmes Courants Liés à La Construction De Peintures Thermofusibles En été

Problèmes courants liés à la construction de peintures thermofusibles en été

May 10,2024

Problèmes courants liés à la construction de peintures thermofusibles en été

1. Précautions pour la construction de peinture thermofusible en été

La peinture thermofusible, comme son nom l’indique, fond lorsqu’elle est exposée à la chaleur. (Les substances solides à température ambiante fondent à une certaine température et deviennent liquides, ce qu'on appelle l'état fondu.)

Selon la norme nationale chinoise actuelle Peinture de marquage routier JT/T280-2004 , le point de ramollissement est de 90 à 125 ℃.

Après chauffage, la peinture thermofusible est appliquée sur la surface de la route à l'aide d'une méthode spécifique, et le marquage routier est formé une fois la température refroidie pour former un film et solidifié.

Lorsque la température du sol atteint 50℃, 60℃ et 70℃ et que la peinture thermofusible qui vient d'être appliquée est refroidie de 210-220℃ à 70℃, 60℃ et 50℃, la température du marquage routier Il est difficile de continuer à baisser. À ce moment-là, les gens auront l’impression que le film de revêtement est mou et que la ligne de marquage ne peut pas être sèche.

Selon la dernière norme nationale chinoise récemment publiée, la résistance à la compression de la peinture thermofusible à 23°C doit être ≥12MPa, mais la résistance à la compression à 60°C doit seulement être ≥2MPa pour être qualifiée.

Par conséquent, il est normal que la peinture thermofusible qualifiée ait une résistance à la compression ≤1 MPa à 70°C. Par conséquent, lorsque le marquage thermofusible est appliqué par temps extrêmement chaud, il est normal que la peinture sèche lentement, devienne molle et puisse être pincée par les ongles.

Solution:

un. Essayez d'utiliser de la peinture thermofusible avec un point de ramollissement plus élevé et une résistance à la compression plus élevée ;

b. Essayez d'éviter les constructions pendant les périodes de températures élevées ;

c. Lorsque vous rencontrez un tronçon de route qui doit être ouvert rapidement, vaporisez de l'eau pour le refroidir 3 à 5 minutes après le marquage.

2. Assurez-vous que la rétroréflectivité initiale répond à la norme

Lorsque le marquage thermofusible est appliqué pendant les saisons froides, si la goutte sur les billes de verre ne peut pas obtenir un effet de tassement idéal, il est généralement nécessaire d'augmenter la température du matériau et d'augmenter la profondeur d'intégration des billes de verre pour garantir une bonne rétroréflectivité.

De même, lorsque le marquage thermofusible est appliqué pendant les saisons chaudes, en raison du temps de séchage prolongé, la goutte sur les billes de verre sera affectée par la température naturelle élevée et les billes de verre continueront de couler, affectant la réflexion initiale du marquage. .

Solution:

un. Utiliser des équipements professionnels tels qu'un rétroréflectomètre, augmentant ainsi la fréquence de l'auto-inspection ;

b. Utilisez des gouttes sur des perles de verre avec une distribution de plus grande taille.

3. Choisir la solution adaptée en fonction du chantier

Par exemple, les marquages thermofusibles dans les parkings, les péages ou d'autres endroits qui sont soumis à la pression statique des véhicules pendant une longue période après avoir été marqués, non seulement sont confrontés à des températures de sol élevées pendant les saisons chaudes, mais souffrent également de conduction thermique. pneus haute température. De plus, ils sont renversés à plusieurs reprises par le poids élevé de la carrosserie du véhicule, ce qui produit (ou laisse) facilement des empreintes, affectant l'apparence des marquages.

Solution:

Pour les parkings, les péages, etc. qui sont soumis pendant une longue période à la pression statique des véhicules, il est recommandé d'utiliser un marquage à température normale/à base d'eau/à deux composants.

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